数千年前，丝绸之路把中华英才与西方通过文化与生意连结。频年来，跟着共建“一带沿途”倡议的不休潜入，看成穿梭在亚欧大陆的中欧班列通过货品流畅，再一次将中国与寰宇串联起来。近日，在中欧班列南部通谈中吉乌铁路行将开建之际，兵团水泥龙头青松建化(600425)捏续取得多家国内著明琢磨机构调研，再次成为兵团优秀企业发展的一个缩影。
据统计，收尾2024年11月，中欧班列打破累计开行10万列，发送货品超1100万标箱，货值超4200亿好意思元大关。这一里程碑式的建立不仅彰显了中国在高质料共建“一带沿途”中的坚强设施和超卓孝顺，还为中欧班列附进区域的经济发展带来了积极的变化。
日前，跟着中国铁路外洋有限公司吉尔吉斯分公司在“国铁采购平台”发布了《中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）工程施工图审核及干系做事招标公告》和吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫在公开处所暗意中吉乌铁路技俩或将于近期本质，中吉乌铁路看成中欧班列南部通谈的流弊构成部分，再次成为成本照应的热门。
贵寓裸露，修建中吉乌铁路的意向不错讲究到上个世纪90年代。其时，中吉乌三国就修建一条连通三国的铁路技俩签署备忘录。左证磋商，中吉乌铁路技俩拟从中国新疆喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延。该铁路全长约523公里，中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。建成后，该铁路将是从中国运载货品到欧洲和中东的最短路子，货运路程裁减900公里，时分从简7至8天。
据新华社先容，中吉乌铁路的建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，变成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的浅薄运载通谈；将拓宽新亚欧大陆桥的运载范围，普及新亚欧大陆桥在外洋运载中的地位；将改动我国新疆乃至所有西部的交通形式，加速西部盛开垦的设施；故意于中亚、里海石油的开垦和运用，对开辟我国新的石油入口源，退换我国动力发展战术具有流弊意旨。
中邮证券在针对青松建化的磋辩论述中暗意，中吉乌铁路的鼓励将提振南疆水泥需求，中吉乌铁路中新建铁路约485公里，中国境内铁路约166公里。以每公里铁路开垦使用3万吨水泥估算，中吉乌铁路境内段开垦水泥用量约498万吨，进而带动南疆水泥需求增长。
天风证券也在青松建化的磋辩论述中称，若中吉乌铁路开工后，年均或带来166万—213万吨需求增量，有望给青松建化带来较大的新增销量。除此以外，“十四五”手艺，新疆维吾尔自治区缠绵在公路交通边界投资4000亿元，捏续提振区域水泥需求，而南疆地区经济发展权贵落伍于北疆，具备更大的投资后劲，且南疆地区水泥价钱也彰着高于北疆，青松建化也将在新疆南部开垦提速中受益。
据公司方面统计，2023年至2024年末，公司通过线上线下，以事迹诠释会、投资者接待等花样共计接待光大证券、长江证券、天风证券等30余家机构，逾越200名投资者调研，向公司提议问题建议200余条。
据先容，青松建化是新疆发展历程最久的水泥制造企业之一，为新疆第二、兵团最大的水泥坐褥企业，对区域内水泥销售价钱有较大的影响力。过程多年发展，公司依然成为疆内油井水泥、谈路水泥、大坝水泥等特种水泥的主要供应企业。同期，过程多年来的发展，公司已在乌鲁木都、乌苏、五家渠、伊犁河谷、库尔勒、库车、阿克苏、和田、克州、哈密完成了“南疆营救、北疆布点”的新式干法水泥坐褥线战术布点。2024年11月，青松建化原控股股东以其捏有公司22.49%的股份向新疆中新建动力矿业有限职守公司出资，公司控股股东变更为中新建能矿公司，骨子戒指东谈主为兵团国资委。
关于成原来说，上市公司曩昔的阛阓空间与公司本人的处罚磋商才调密不行分。
在处罚方面，2023年神圣建化在坚捏稳中求进、改造鼎新、降本节能、提质增效的发展念念路下，财务用度大幅斥责58.87%，在此基础上，收尾2024年三季度论述期，公司不仅财务用度较2023年末不息斥责了逾越10个百分点，销售用度也斥责了逾越18个百分点。
从事迹方面来看，回溯公司此前涌现，2023年论述期公司罢了营业收入44.90亿元，同比增长20.01%；罢了包摄于上市公司股东的净利润4.63亿元，同比增长11.53%；罢了包摄于上市公司股东的扣除颠倒常性损益的净利润5.53亿元，同比增长65.10%，磋商缠绵均创历史新高。同期公司捏续良好投资者职权保护，2023年度公司派发现款红利1.60亿元，这亦然公司上市以来，累计第15次派现，成为2023年度兵团上市公司最收获的企业。
2024年H1论述期，公司水泥主业销量与上年同期捏平，罢了营业收入20.59亿元，但受化工板块周期影响，株连事迹，罢了包摄于上市公司股东的净利润为2.15亿元，较上年同期减少19.87%，依然位列兵团上市公司净利润前三甲。（秦声）
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