封面新闻记者 曹菲
12月11日，2024年第1799列、1800列“长江班列”辞别从武汉香炉山站、成都青白江城厢站对向开出，提前20天完周密年开行任务，“长江班列”迎来常态化运营一周年的紧要里程碑。
“长江班列”开行一周年
一年来，“长江班列”开行澄莹由初期2条拓展到160条，隐敝川、鄂、湘3省14市38个站点，创四川班列之最；历时8个月完成首个千列策动，运载货品从初期单一的省内资源滥用型企业坐蓐原料，迟缓拓展为汽车零部件、机械装备、食物医药等超50种高附加值货品。
“我见证了‘长江班列’从无到有、从有到优，以及多个‘第一’‘初次’。”蜀谈铁路运营集团班列分公司关联厚爱东谈主说，“初次赓续中欧班列、初次相连江海直达船、首趟食用植物油绿色专列、入选首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务名单，‘长江班列’不仅是一列火车、一个居品，更是就业长江经济带、运动‘一带一都’的紧要纽带。”
以“食粮入川”为例，按照传统运载旅途需阅历2次翻坝，总耗时约15—30天，改用“长江班列”仅需10天控制。“长江班列”灵验不息了中粮、中储粮、川威等十余家省表里大型企业关于运载时效性的要紧需求，物流组织愈加高效，营商环境握续优化。
“长江班列”积极就业向西绽开，与“中欧班列”竣事无缝相连，累计赓续打破2.7万标箱。“长江班列”效力向东延长江海，打造“长江班列+长江班轮”特点居品，改进“江海直达”铁水联运新方法。
武汉船发外舶来品运有限公司关联厚爱东谈主先容：“‘长江班列’与沿海、内河口岸高效联动，带动表里贸一体化发展，从巴西入口的纸浆等于显明的例子。阔叶浆从巴西桑托斯港启运后，通过江海联运经上海罗泾港运至荆州港，换乘‘长江班列’直达四川德阳，竣事1.7万公里超长距离‘跨境一站式’物流托福。”
据悉，“长江班列”自2023年12月10日首发以来，累计开行1834列（东出1036列、西进798列），运载货品92184标箱、244万吨，货品总价值110亿元。
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