新年“开门红”！狮子洋通说念主桥桥塔封锁300米
1月22日，广东交通集团传来喜讯：粤港澳大湾区中枢时弊工程——狮子洋通说念狮子洋大桥T55节段得胜吊装，主塔高度封锁300米大关，面貌迎来2026年“开门红”。
狮子洋大桥主塔高度封锁300米，成为珠江口第一高塔。
东西双塔均封锁300米
狮子洋通说念主塔342米高，尽头于110层楼高，设6说念横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精确组装。
面貌更动聘用钢板—混凝土新式组合结构，通过表里层钢板间提防C80高性能混凝土，可兼具高承载力与优良的历久性能，在权臣裁减塔身娇傲的同期，灵验晋升了全体结构褂讪性。
2025年4月2日，狮子洋大桥主塔确立高度封锁100米。2025年9月28日，主桥确立高度封锁200米。
本次得胜吊装的T55节段重达126.6吨，长13.6米、高6米。靠近毫米级精度戒指、300米高空功课等挑战，确立团队更动聘用“工场化预制+安装化施工+智能化戒指”模式：钢壳节段经自动化坐蓐线精密加工后，由2万吨米级超大型塔吊（单次可吊起480辆小轿车至130层楼高）精确对接，创下平均7天吊装一节的行业新速率。“现时塔身对接精度差错不向上3毫米，主塔冲刺342米封顶仅剩临了40多米。”中交二航局T8标副司理张健先容。
钢壳节段通过智能化开采进行制造。
主塔盘算推算4月封顶
1月22日上昼，尽管天气有点爽朗，东莞沙田狮子洋大桥东锚碇施工现场，混凝土搅动车穿梭战争，施工东说念主员在有序开展浇筑振捣和钢筋绑扎功课，一派快马加鞭、大干快上的火热景况。
此前，面貌抢握成心时机，举行旱季做事竞赛，比质地、控安全，更比程度、赛产值，掀翻确立高涨。通过竖立专项节点奖、抽象优越奖，参建各方在四个半月的时候里全力奋战，为封锁300米节点奠定基础。1月16日，广东交通集团总司理刘晓华在参加面貌做事竞赛赏赐大会时强调，垂死盯见地，退换一切积极身分，层层压实包袱，实时足额干与东说念主员、开采、资金等资源，并按条款准时复工复产、竞赛争先，确保达成开年“开门红”。
正在确立的狮子洋大桥。
保利长大T9标总工匡一成说：“咱们收拢旱季黄金期，元旦工夫安排了400多名工东说念主施工，春节工夫还将安排100多名工东说念主值守，确保主桥确立不断步。”
狮子洋通说念总工程师张太科先容，2026年是面貌攻坚年，主塔盘算推算4月前后封顶，下半年运行猫说念架设，锚碇锚体正稳步股东施工。春节工夫，时弊工点将保持流畅功课，以“起步即冲刺”的姿态，勤勉跑好“十五五”霸术开局“第一程”。
双层动脉擘划湾区新样式
行动珠江口首条双层复合公路通说念，狮子洋通说念全长约35公里，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇。面貌聘用高下双层16车说念遐想，树立11处互通立交，既承担着串联粤港澳大湾区高速路网的重负，又通过衔尾场地说念路系统，达成城际与城市交通无缝交融。
面貌主体工程由跨江主桥及陆域引线工程构成。其中，主桥狮子洋大桥为时弊戒指性工程，是天下首座超2000米双层悬索桥，聘用2180米跨径“一跨过江”，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆限制、车说念数目”五项天下第一。中交二航局、保利长大发达主塔施工，中铁山桥、中铁宝桥承建主塔钢壳制造。
钢壳节段正进行自动化焊合。
狮子洋通说念是继港珠澳大桥、深中通说念、南沙大桥后，粤港澳大湾区又一超等跨江工程。其双层遐想使车辆通行才气晋升一倍，改日将与临近路网共同构建“1小时生涯圈”，助力珠三角天下级城市群确立。
刘晓华默示，面貌通车后，将重塑“黄金内湾”交通河山，成为推动大湾区一体化发展的时弊引擎。
采写：南边+记者 李赫
拍摄：南边+记者 石磊
编著：南边+记者 徐昊
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